1月20日，由中國中鐵電氣化局集團承建的寧安城際鐵路蕪湖站一期東站房及高架主體鋼結構安全封頂，提前十天實現節點工期目標。由此，蕪湖站一期施工將全面轉入裝飾裝修階段。

　　蕪湖站房是新建寧安城際鐵路最大的車站，也是蕪湖市的重點惠民工程。蕪湖車站位于城市中心，與西側廣場周邊的汽車客運總站和公交停調車場等共同組成蕪湖市綜合交通樞紐，東側為蕪湖旅游商品經濟園區，車站周邊區域已建和正在建設的有賓館商場和生活小區等。

　　據了解，該項工程建設分為兩期進行;一期工程是在原蕪湖站東側新建高架候車廳、東站房及站臺雨棚，二期工程是在拆除既有蕪湖站之后新建高架候車廳、西站房及站臺雨棚。在一期東站房施工完成后，正在運營的西站房將全部搬遷至建成的東站房，將為蕪湖市邁入“高鐵時代”的建設宏圖中，增添濃重的一筆。

　　據施工單位中國中鐵電氣化局集團項目負責人介紹，鋼結構施工是蕪湖站施工難點之一。該工程鋼結構主要由中心站房及南北側站臺雨棚兩大部分組成，站房工程總建筑面積49988㎡。其中站房鋼結構的屋蓋采用空間管桁架結構，屋蓋平面尺寸總長度為268米、總寬度188米、屋蓋空間管桁架與平面桁架構成的最大單榀跨度為63米。空間管桁架分為截面高4米、寬4米的倒三角形桁架，高4米的單片式桁架和高4米的橢圓形桁架三種。單榀桁架最重為45噸，站房總用鋼量4000噸。針對其跨度大、數量大、構件運輸困難等因素，項目部采取空間管桁架現場焊接，組裝再安裝的施工方法。方案經過專家論證，開展焊接工藝試驗及評定的技術核定工作，保證焊接施工全程受控。提前建立鋼結構三維模型，在施工現場采用高精度測量儀器進行精準校對。在施工過程中，啟用兩臺400噸的吊車進行順序吊裝，嚴格按照施工預案組織實施，領導現場管控吊裝過程中的每個環節，順利攻克該項施工難點。