日前，銅仁鳳凰機場改擴建項目主體工程完工，這個貴州省現有8個支線機場中首個改造擴容的機場，全面交付投用時間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　日前，銅仁鳳凰機場改擴建項目主體工程完工，貴州省現有8個支線機場中首個改造擴容的機場，全面交付投用時間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　據了解，銅仁鳳凰機場原名銅仁大興機場，地跨銅仁市、湘西州兩地，于2001年改擴建后通航，等級為4C級，是貴州省首個通航的支線機場，也是國內少有的地跨兩個行政區的機場。近年來，機場軟硬件設施落后老化，跑道已不能滿足主力機型起降需求。

　　為此，2008年，銅仁、湘西與貴州機場集團三方共同提出對機場實施改擴建，并于2009年5月成功將機場更名為銅仁鳳凰機場。2013年4月8日，工程建設全面啟動。

　　據工程指揮長曹建民介紹，改擴建主要包括對現有跑道實施瀝青混凝土加蓋，并將跑道由2000米向北延長至2600米，新建2個C類機位的站坪和機場辦公綜合樓，改造現有航站樓、空管、供電、供油等部分生產設施等。項目初步設計批復為4.46億元。

　　經過一年的“不停航施工”，已完成主體工程的機場成為了省內第一家跑道上蓋被了瀝青混凝土的機場，停機站坪增加至4個，能滿足空客A320-200、A321-100、A321-200，波音B737-800等現有航空公司主力機型的安全起降。本期工程按滿足2020年旅客吞吐量80萬人次，貨郵吞吐量1200噸的目標設計。而2013年，銅仁鳳凰機場完成旅客吞吐量為14萬人次。

　　根據工期安排，今年5月15日前，銅仁鳳凰機場將力爭通過民航西南管理局的竣工驗收，并加快常規飛行程序、RNP程序批復以及校飛、試飛等工作，確保改擴建工程提前至7到9月份全面交付投入使用。

　　目前，銅仁機場開通了進出北京、長沙、深圳、貴陽、長沙的航班，其中每天有6趟航班往返于貴陽與銅仁之間。