2月5日上午，巴中民用機場建設項目在恩陽區興隆場鄉鳳凰廟村正式開工，巴中人民期待多年的機場建設拉開帷幕。

　　巴中機場選址在興隆場鄉境內，距巴中市區約31公里，其基本定位為國內民用支線機場，預計2020年竣工。從規模上看，飛行區按4C標準設計，近期工程計劃新建一條長2600米、寬45米的跑道，5000平方米的航站樓，4個站坪機位。建成后預計近期年旅客吞吐量約45萬人次，年貨郵吞吐量約1600噸。巴中機場主要承擔巴中至北京、上海、長沙、昆明、武漢、西安、成都等周邊民用機場航空運輸任務。

　　近幾年，巴中大交通建設不斷提速，多條高速公路和鐵路相繼開通，卻唯獨沒有飛機場。“機場是衡量一個地方投資條件的重要指標，我們在外招商時，對方第一句話就問‘你們那里有沒有機場’，這對我們的觸動很大。”巴中市發改委主任王熏陶說，雖然地處成渝西三大城市幾何中心，但因為沒有機場，巴中的區位優勢也因此打了折扣。開通民用航空業務，形成公路、鐵路、航空相互配套的立體交通網絡，成為當前巴中經濟社會發展的迫切需要。

　　為實現巴中人“飛”出大巴山的夢想，巴中市委、市政府2012年7月實質性啟動巴中機場前期工作，此后不足兩年半時間里，成功爭取項目納入國家、省相關規劃，順利完成項目選址及立項批復。目前開工的試驗段工程，主要是為機場的主體設計提供相關技術參數，是整個項目的重要組成部分。

　　開工現場人頭攢動。“以后孩子回家過年就不用那么折騰了吧?”75歲的村民王貴仁期待著機場建成后，在長沙工作的兒子回家過年能更便利，不再受火車、汽車勞頓之苦。川明參專業合作社負責人廖繼榮則希望，未來能借助機場把巴中的特色農產品推向全國。在成都從事多年導游工作的趙小云認為，巴中旅游資源豐富，巴中機場距離風景名勝區光霧山·諾水河景區也近，有巴中-南部、巴中-陜西界高速公路通達，“機場建成后，將吸引更多遠距離客源，巴中旅游業屆時會快速發展。”在王熏陶看來，機場將進一步促進巴中的對外開放和招商引資，承接外部產業轉移，有力帶動秦巴山片區區域發展與扶貧攻堅。