2月8日，福州地鐵1號線屏山站至東街口站區間(簡稱“屏東區間”)上行線正式突破洞門，順利實現貫通。這意味著福州地鐵1號線屏東區間隧道正式實現雙線貫通。此前，該區間下行線已于1月18日實現貫通。
據了解，屏東區間全長近2公里，線路出屏山站后，沿鼓屏路向南前行，基本在道路下方穿行。據悉，該區間隧道穿越地層從粉質粘土、淤泥層，再到全風化巖，可以說軟硬極為不均，還有已探明的大孤石“攔路”，施工地質條件極為復雜。加上周邊建筑物密集、地面交通流量大，以及管線遷改、兩期文物考古及孤石爆破等因素影響，施工面臨不小的壓力。
據悉，區間下行線于2014年6月13日始發，穿越孤石爆破區、上軟下硬地層，于今年1月18日順利貫通，目前盾構機已完成吊裝。區間上行線于2014年9月18日始發，穿越2次上軟下硬地層和孤石。
屏東區間雙線貫通后，下一步即將開展區間的聯絡通道施工，計劃于今年6月底前完成區間剩余工程施工。
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