記者了解到，濟(jì)南軌道交通近期規(guī)劃建設(shè)的是三條市域快線(即R線)，線路長(zhǎng)度共計(jì)95.6公里，總投資約489億元。濟(jì)南軌道交通的論證要追蹤到1999年。隨后，經(jīng)過初步設(shè)計(jì)、專家評(píng)審論證、地質(zhì)勘探、項(xiàng)目環(huán)評(píng)等諸多環(huán)節(jié)，2013年12月29日，濟(jì)南市軌道交通R1線建設(shè)正式啟動(dòng)，計(jì)劃2018年底開通，車輛最高運(yùn)行時(shí)速為區(qū)間100公里。

　　R1線北起演馬莊西，沿齊魯大道、黨楊路、劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線、海棠路、丹桂路至池東。線路全長(zhǎng)26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km，共設(shè)演馬莊西、濟(jì)南西站、大楊莊、王府莊、趙營(yíng)、大學(xué)城、園博園、前大彥、池東等9座車站，其中演馬莊西、濟(jì)南西站、大楊莊、王府莊站為地下車站，趙營(yíng)、大學(xué)城、園博園、前大彥、池東為高架車站，平均站間距3.3km。

　　今年1月，有消息稱，輕軌R1線又增加了兩個(gè)站點(diǎn)，由原來最初設(shè)計(jì)的9站變?yōu)?1站，線路長(zhǎng)度也有了變化。昨天，這一消息也得到了楊魯豫的證實(shí)。他告訴記者，之前R1線的設(shè)計(jì)方案一直在論證修改，先期設(shè)計(jì)的方案中，設(shè)置的停靠站點(diǎn)比較少，后來考慮方便市民出行，就又增加了幾個(gè)站點(diǎn)。每個(gè)站點(diǎn)根據(jù)地理位置、地形、人流量規(guī)模等因素也都有不同的設(shè)計(jì)。

　　城軌R1線今年正式破土動(dòng)工

　　據(jù)悉，自從提出濟(jì)南要建軌道交通，濟(jì)南人就一直盼著，每一個(gè)跟城軌相關(guān)的消息都會(huì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。無論是前期招標(biāo)公示，還是環(huán)評(píng)公示，抑或到后來的地質(zhì)勘探，百姓們都十分關(guān)心。2013年12月29日，濟(jì)南市軌道交通R1線建設(shè)正式啟動(dòng)，但具體開工時(shí)間尚不確定。去年5月，濟(jì)南市發(fā)改委主任王宏志到12345接聽市民熱線時(shí)稱城軌R1線將于去年下半年開工建設(shè)。但后來，這一說法又沒兌現(xiàn)。

　　為何城軌R1線遲遲不開工?昨天，楊魯豫表示，城軌建設(shè)的啟動(dòng)工作和正式破土動(dòng)工不同。“啟動(dòng)只說明要進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、論證等，與真正的開工建設(shè)距離尚遠(yuǎn)。但目前，軌道交通R1線的勘探工作已全部完成，可以肯定地說，今年將會(huì)正式破土動(dòng)工建設(shè)。”楊魯豫說。

　　R2也有可能架高架橋

　　對(duì)于軌道交通　R2、R3線，楊魯豫稱，經(jīng)中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司評(píng)估，目前已經(jīng)同意濟(jì)南近期建設(shè)R2線一期工程(小高莊至郭店段)和R3線一期工程南段(龍洞至新東站段)兩條線路了，這兩條線路長(zhǎng)度54.3公里，總投資約319億元。下一步經(jīng)環(huán)保部審批規(guī)劃環(huán)評(píng)報(bào)告和住建部審查近期建設(shè)規(guī)劃后，再由國(guó)家發(fā)改委會(huì)同住建部聯(lián)合行文上報(bào)國(guó)務(wù)院最終批準(zhǔn)。

　　楊魯豫說：“目前這兩條線的設(shè)計(jì)規(guī)劃還在論證修改中。因?yàn)橐紤]與既有鐵路的連接，不一定全部走平地或走地下，也可能走地上，架高架橋，所以具體方案還要再論證，何時(shí)開工還不確定。”