記者從3日召開的南京交通工作會議上獲悉，緯三路過江通道和寧高新通道兩大重點工程進展順利，年內(nèi)通車。另一條過江通道南京長江五橋預計年內(nèi)開建。

　　南京市交通運輸局局長陳雷介紹，緯三路過江隧道有望在8月底全線洞通，后面的裝修工程、安防工程、相關的配套設施能夠在年底建成通車。寧高新通道公路工程的跨湖大橋已經(jīng)貫通，相關道路的局部路段已具備運行能力。對于市民關心的通車后緯三路過江通道收費問題，目前交通部門已會同發(fā)改、財政等部門制定了大致方案，基本原則是今后緯三路建成通車后與已經(jīng)通車的緯七路采取同一政策，最大程度方便江北江南老百姓出行。據(jù)悉，緯七路之前批準的標準是20塊/次，目前執(zhí)行的是10元/次的優(yōu)惠標準，未來兩個隧道收費將統(tǒng)一。緯三路過江隧道通車后，將極大地拉近主城與浦口之間的距離，今后從市中心通過定淮門大街去頂山鎮(zhèn)只要20分鐘左右。

　　據(jù)了解，位于南京長江三橋下游約5公里處、南京長江大橋上游約13公里處，全長11.99公里的梅子洲過江通道(即長江五橋)年內(nèi)開建，明確“橋隧”形式，即跨越長江主江工程采用大橋的方式，穿越夾江則采用隧道方式。全線擬設一座收費站。“四橋一隧”是目前南京主要過江通道，由于南京長江大橋地理位置和不收費的優(yōu)勢，導致大橋車流量一直居高不下。即將開建的長江五橋從區(qū)位上看，離大橋最近，是連接江北和河西地區(qū)的一條快速通道。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，南京江北和主城跨江通道將增至11條。

　　記者了解到，今年南京還將在地鐵三號線沿線建設6座停車換乘設施，推進馬群和泰馮路綜合換乘中心建設。新辟、優(yōu)化30條公交線路，新建公交專用道不少于20公里等。