日前，國家發改委正式批準濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015-2019年)，規劃中明確，到2019年，R1線、R2線一期工程和R3線的一期工程將全部建成。

　　城軌選用啥車型?B型車每車容納230人，最高時速120公里

　　國家發改委公布的《濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015～2019年)》顯示，R1、R2、R3三條線路均采用B型車，6輛編組，最高運行時速100～120公里，在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　目前來看國內的地鐵車輛主要分為A、B、C三種車型，A型車的車長、車寬等都比B型、C型要大。

　　從國內多數城市來看，使用的大多是A型車和B型車，從濟南的這三條線路來看，屬于中客流密度，所以會采用B型車。標準B型車車寬2.8米，車高3.8米，車體有效長度19.8米。

　　目前上海地鐵1、2號線和長沙地鐵1、2號線用的都是A型車，杭州地鐵、長沙地鐵3號線為B型車，正在建設中的沈陽地鐵采用的也是這種B型車，每趟能搭載乘客千余人，最高時速達每小時80公里。

　　與公交如何換乘?所有城軌線站點都與公交對接

　　規劃顯示，濟南市城市軌道交通線網由9條線路組成，其中市區線6條、市域快線3條，總長約331.5公里，設車站155座，其中換乘車站30座。預計2020年，濟南市中心城區公共交通占機動化出行的比例達到60%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到15%。

　　規劃中提到的30座換乘站，指的是城軌線與城軌線之間的換乘。”該專家說，濟南的軌道交通網由9條線組成，其中一條線會與多條線有相交，這樣就會有多個換乘站了。“目前近期建設規劃雖然只有三條線，但是換乘站是根據9條線來設置的，雖然其他6條線不在近期建設的規劃內，但是與這3條線相交的換乘站會提前預留好。”

　　除了軌道線與軌道線的相交換乘外，城軌線還會與公交等公共交通方式進行換乘。城軌所有站點都要有公交銜接，部分站點還有機動車停車場、非機動車停車場、出租車停車點等相配套，這方面有專門的公共交通銜接規劃與之配套。

　　軌道交通有多快?橫穿省城公交需2.5小時，城軌僅需半小時

　　濟南市城市軌道交通近期建設規劃中的近期建設方案明確，R1線自池東至演馬莊西站，線路長約26.4公里，設站9座，投資119.6億元，規劃建設期為2015～2019年。R2線一期工程自小高莊至郭店站，線路長約35.2公里，設站14座，投資199.3億元，規劃建設期為2015～2019年。R3線一期工程自龍洞至新東站，線路長約19公里，設站11座，投資118.3億元，規劃建設期為2016～2019年。

　　其中R2線橫貫了濟南的東西，現在要想從小高莊到郭店，得換乘2次公交車，總車程超過兩個半小時，而乘坐軌道交通最多半小時。