軌道交通作為城市發展的重要配套設施，目前市區已經實現了地鐵1、2、3、9等4條線路的聯網運營，但在濱海新區內只有輕軌9號線通行。記者昨天從濱海新區房交會上獲悉，新區內備受矚目的B1、Z2和Z4等3條線路目前已經進入到編報建設規劃階段，其中B1線有望在今年下半年啟動建設程序。

??B1線起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、上海道商圈、于家堡、中部新城，線路全長約38公里，其中從欣嘉園到中部新城區間為地下線路，長約28公里。全線共設站24座，其中地下站18座、高架站6座。

??Z2線東段濱海新區內線路起自機場，終至北塘，沿線經過機場、空港經濟區、航空物流加工區、濱海高新區、開發區西區、濱海高鐵站、北塘，線路全長37公里。在空港和濱海西站區域為地下敷設，地下線長約12.5公里，其余為高架線路。全線共設9座車站，其中地下站5座、高架站4座。遠期將連通天津西站，并延至武清。

??Z4線中段起自漢沽，終至中部新城，連接漢沽新城、中新生態城、北塘、開發區、于家堡和中部新城，線路全長約44公里，其中濱海新區核心區段為地下線，長約11.6公里，高架段長約31.4公里。全線共設車站18座，其中地下站8座、高架站10座。Z4線將塘、漢、大區域連接起來，真正意義上拉近了濱海新區各分區的時空距離。

??3條線路組成骨架網

??據了解，濱海新區此次公布的B1、Z2和Z4這3條軌道交通線路，目前在規劃方面由濱海建投負責。在本屆濱海新區房交會上，濱海建投重點對這3條線路做了展示。“這3條線路在濱海新區軌道交通中屬于骨架線路，未來將會擔當新區內部以及通向外部的重要交通職能。”濱海建投軌道交通公司前期部副部長曾祥會表示。

??線路間很多都能換乘

??B1、Z2和Z4這3條線路啟動建設后，加上目前已經投入運營的輕軌9號線，濱海新區將會擁有4條軌道交通線路。對于廣大市民最為關心的換乘問題，曾祥會介紹說，B1和Z4線為南北走向線路，Z2東段為東西走向，其中B1線與輕軌9號線在塘沽站形成換乘，在泰達站與Z4線有換乘。Z2線連接機場到北塘，在北塘地區和Z4線有換乘，在濱海高鐵站和B1線有換乘。此外，B1和Z4線還將進入于家堡交通樞紐，與京津城際延長線進行有效銜接。至于具體線路站名，曾祥會表示還沒有最終確定。

??根據本市城市快速軌道交通建設規劃，全市遠景控制規模為1380公里，由4條市域線和24條城區線組成。其中，濱海新區核心區為中心放射式結構，由8條城區線(含津濱輕軌)組成。其中Z1、Z2、Z3和Z4等4條線路，將成“兩橫兩縱”線網布局。兩橫為Z1、Z2線，與城市發展主軸一致，分別位于海河南北兩岸；兩縱為Z3、Z4線，與城市發展帶協調互動，Z3線沿城市南北中軸方向布設，拓展城市未來發展空間，Z4線有效促進沿海城市發展帶的發展。而本次公布規劃的B1、Z2和Z4線，都將采取地下和高架線路相結合的方式。