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預應力鋼結構有著怎樣的經濟效益及實例：

本文來源：色涂君網絡發布日期：2017-10-29 09:49

預應力鋼結構經濟效益及實例解析：
　　
　　預應力鋼結構的經濟性與結構體系類別、布索方案與工藝、荷載性質與力度、結構構造與節點、安裝方法與材料價格等眾多因素有關。正常情況下，預應力鋼結構比傳統鋼結構采用單次預應力可節約10%~20%的鋼材；采用多次預應力可節約30%~40%的鋼材。而預應力創新體系結構與傳統結構相比要節約鋼材50%以上或更多。總之，結構材料中的強度潛力越大，采用預應力的經濟效益越高。譬如，在實腹梁截面重心軸附近存有大量強度潛力，采用預應力后其經濟效益同比格構梁要高許多。
　　
　　國內外有哪些著名的預應力鋼結構工程，其經濟性怎樣？傳統結構型的預應力鋼結構工程，節省鋼材的比例較少，譬如，1995年建成的廈門太古機場機庫采用的是拉桿拱架，省鋼率20%.創新型的工程節省鋼材的比例較多，譬如，2011年建成的鄂爾多斯體育中心采用的是索穹頂，每平方米的用鋼量為15千克。單次預應力鋼結構省鋼少些，譬如，1984年建成的天津寧河體育館采用的是四邊形平板網架，省鋼率12%.多次預應力鋼結構節約材料多些，譬如，1994年建成的四川攀枝花市體育館采用的即是多次預應力網殼，省鋼率38%.格構式結構省鋼率小些，譬如，1953年建成的比利時布魯塞爾機場機庫，采用的是雙跨連續桁架，省鋼率12%.而材料潛能較大的實腹式結構則節材多些，譬如，1959年建成的前蘇聯羅斯托夫頓河公路橋，采用的是多跨連續實腹梁，省鋼率18%.
　　
　　以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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