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鋼結構沿革的發展

本文來源：色涂君網絡發布日期：2017-10-27 03:51

中國是最早用鐵建造結構的國家之一，據明朝《南詔野史》記載，東漢明帝(公元58～75年)時在云南省景東地區的瀾滄江上建有蘭津橋，“以鐵索系南北為橋”；在清朝《小方壺齋輿地叢鈔?云南考略》中亦有同樣記載。現存的最早的鐵鏈橋為云南省永平縣與保山市之間跨越瀾滄江的霽虹橋,建于明朝成化年間(1465～1487年)，橋總長113.4米，凈跨57.3米，寬3.7米,底部承重鐵鏈16根（現存14根）。四川省瀘定縣大渡河上的瀘定橋，凈跨100米，寬2.7米，建成于清朝康熙四十五年（1706年）。此外，尚有許多紀念性建筑，如現存的、建于南漢大寶十年(967年)的長沙光孝寺東鐵塔，共7層，塔身高6.35米；另有建于963年的西鐵塔,現僅存3層；宋朝在現湖北省當陽縣建造的玉泉寺鐵塔（1061年），塔身13層高17.9米（見彩圖），和?在山東省濟寧市鐵塔寺建造的9層鐵塔（1105年），塔身高13米。這些建筑物表明了中國古代冶金和營造技術的高度水平。

在西方國家，第一個完全用鑄鐵建造的橋梁于1779年出現在英國科爾布魯克代爾，跨長30.5米。18世紀末，工業革命興起,冶金技術和建筑事業隨之發展,出現了生熟鐵組合結構。19世紀20～30年代出現了鉚釘連接，50年代和60年代相繼發明轉爐和平爐冶煉工藝，隨著軋制型材的使用，鋼鐵結構應用范圍不斷擴大，在結構體系、跨度和高度方面都有較大發展，如巴黎埃菲爾鐵塔。20世紀以來，鋼材品種的增加，制造方法的改善，計算理論和設計規范的發展，使鋼結構在工業與民用房屋以及其他工程結構中得到更廣泛的應用。如西爾斯大廈是最高的高層房屋之一；英國亨伯橋是至今跨度最大的鋼鐵橋。

1949年中華人民共和國成立以后，鋼結構在橋梁、較大跨度的重型廠房、大型公共建筑及高聳結構中得到較多的應用。如南京長江橋；1977年建成的上海鍋爐廠重型容器車間，主跨36米，高40米，吊車起重量400/80噸是中國最大的廠房之一；1983年建成的北京首都國際航空港機庫，屋蓋結構采用跨度72米并設有10噸多支點懸掛吊車的鋼桁架；1975年建成的上海體育館屋蓋結構采用平板型鋼網架（見網架結構）；1972年建成的上海電視塔總高210.55米；北京環境氣象塔，是中國最高的鋼構筑物之一。中國設計和援建外國的大型工程中，也采用鋼結構，如1983年建成的摩洛哥體育中心體育館屋蓋結構采用邊長100.8米方形鋼網架。

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