全長26.7公里的泉州灣跨海大橋，向2015年建成的目標又邁出關鍵一步。昨日下午，構建800米主橋橋面的重要構件——巨型鋼梁，運抵石獅。這標志著跨海大橋主橋上部結構進入建設階段。
　　
　　昨日，記者在石獅華錦碼頭看到，一輛有48個輪胎的大卡車，將巨無霸的橋梁構件緩慢運抵。
　　
　　跨海大橋A4標段項目總工程師陳宏寶介紹，首批運抵泉州的鋼梁共4片，在湖北和江蘇兩地經過一年多的加工，是跨海大橋南岸Z3主墩邊跨的鋼梁。每片鋼梁就重達106噸，運輸難度很大。
　　
　　“這些鋼梁要先與12塊混凝土板組拼成一塊完整的梁段，放置兩個月后，才能上橋安裝。”陳宏寶介紹，跨海大橋主橋總長800米，主橋主梁采用全國首創的“鋼-混組合梁”干拼施工工法，即采用鋼梁和混凝土組成的構件，用干拼施工安裝。
　　
　　據了解，跨海大橋主橋共需166片鋼梁，由于施工需要，其中146片上岸拼裝，20片在現場拼裝。大船每次可以運載6~8片鋼梁，小船每次可以運載4片鋼梁。所有鋼梁運抵，可能要在明年1月完成。明年2月，即可完成總拼裝。
　　
　　泉州灣跨海大橋路線全長26.7公里，其中跨海部分長約12.45公里，橋型為雙塔分幅組合梁斜拉橋，采用三柱式門型索塔，是我省在建最大規模的跨海灣交通基礎設施工程。
　　
　　□跨海大橋建設進度
　　
　　2010年1月1日，正式奠基。當天，該項目的棧橋工程先行開工。
　　
　　2011年2月，棧橋完工，引橋3月開建。
　　
　　2011年8月，大橋打下第一根鋼管樁，主橋工程施工正式拉開序幕。
　　
　　2012年11月，大橋A3標段首次架梁，這標志著跨海大橋海上上部結構工程開始動工。
　　
　　2013年6月，跨海大橋兩主塔預計12月底封頂，預計2015年完工。